Ausstattung:
– 5-Gang Handschaltgetriebe kurz übersetzt – ideal für z.B. Bergrennen
– Käfig mit FIA-Pass
– OMP Rennsitze 2-fach
– OMP 6-Punkt Gurte
– Momo Lederlenkrad 35 cm Durchmesser
– 2kg Löscher vor Beifahrersitz
– 2 Hauptbremszylinder mit einstellbarer Bremskraftverteilung
– Batteriehauptschalter mit Innen- und Außenbetätigung
– Leselampe vorn
– Eingeschweißte Rohre für Schnellheberanlage
– Rennsport-Außenspiegel
– Haubensicherungen entsprechend Rennvorschriften
– Plexiglas-Scheiben an Seiten und hinten
– H4-Scheinwerfer

Für das Fahrzeug existiert ein FIA-Pass mit der Homologationsnummer 608. Hierbei ist dokumentiert, dass das Fahrzeug in Gruppe A bei GT-Fahrzeugen eingeordnet ist. Das Baujahr ist in diesem Pass 15.02.1969 dokumentiert.
Für das Fahrzeug existiert eine Historic Technical Passport des ACI mit der Formular-Nr. 18277N. Hier ist das Fahrzeug in der Kategorie Competition GT-Cars mit der Lizenz-Nr. 215387 eingeteilt.
Das Fahrzeug ist vom TÜV Rheinland am 12.11.2014 nach §§ 21+23 StVZO abgenommen.
Das Fahrzeug wurde als Rennfahrzeug auf einer Rohkarosserie aufgebaut und verfügt deshalb über keinerlei Dämmmatten oder ähnlichem. Die Karosserie befindet sich in erstklassig erhaltenem Zustand. Alle Spaltmaße sind gleichmäßig; alle Türen und Hauben schließen inwandfrei. Die Karosserie ist in allen Bereichen rostfrei. Die Karosserie ist ausgesteift mit einem Käfig, gemäß den FIA-Bestimmungen für Renneinsätze.

Motor:
Laut FIA-Pass handelt es sich um einen 2-Liter Motor mit Trockensumpfschmierung. Die Bohrung beträgt 80 mm, der Hub 66 mm, was einen Gesamthubraum von 1991 ccm ergibt.
Die Leistung ist im FIA-Pass mit 170 PS bei 6800 Umdrehungen angegeben.
Der Motor wird gespeißt durch eine originale 6 Stempel Einspritzpumpe und ist mit einer elektronischen Zündung ausgestattet.

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