Einer der letzten je gebauten „Classic-Birds“.

Er wurde sorgfältig restauriert und liebevoll gepflegt.

Keinerlei Wartungsstau, einsteigen und sofort losfahren.
Erst kürzlich erneuert:

-Lenkgetriebe

-Tachometer

-Motoraufhängung

-Getriebeaufhängung

-Bremsbeläge hinten

-Verteilerkappe

-Zündkerzen

-Batterie

-USA-Radio

-Suspension-Kit vorn

-Alu-Kühler

H-Kennzeichen vorhanden.

Inkl. legendärem Hardtop in Wagenfarbe.

Allgemeines:

„Classic Birds“ (1955–1957)
Ford Thunderbird, 1957Der ursprüngliche und heute ikonische Thunderbird-Zweisitzer war von Ford als Alternative zu europäischen Sportwagen, namentlich dem Jaguar XK 140, geplant. Berühmt wurde das Hardtop des 57er-Modells mit seinen seitlichen runden Bullaugen-Fenstern.

Angetrieben wurde der Thunderbird von einem neu konstruierten V8-Motor von 4,8 Liter Hubraum (292 cui), der mit Vierfachvergaser 193 SAE-PS (142 kW) leistete. Die Kraftübertragung übernahm serienmäßig ein Dreiganggetriebe; gegen Mehrpreis waren ein Viergang-Overdrive-Getriebe und eine Ford-O-Matic-Automatik erhältlich.

Das Modell 1957 erfuhr ein größeres Facelift mit stärker akzentuierten Heckflossen und einer einteiligen Stoßstangen/Kühlergrillkombination an der Front; das Reserverad war im Kofferraum untergebracht. Der 5,1-Liter Motor leistete 245 SAE-PS.

(Quelle: Wikipedia)

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